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LES INSTALLATIONS
FERROVIAIRES SUR LE SITE DE L'AEROPORT DE CHALONS-VATRY... |
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Le chemin de fer à
VATRY... |
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La ligne du côté
de l'aéroport juste avant les nouvelles infrastructures et du côté Nord. La voie
n'est pas en excellente état...
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Du côté sud, un pont peut
trahir la présence d'un site logistique mais c'est surtout la présence
d'un avion en approche qui trahit la présence de l'aéroport. |
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Un peu plus loin, le premier
embranchement de l'aéroport avec une voie mère qui va desservir plusieurs
ITE d'entrepôts logistiques. |
Le deuxième
embranchement se situe encore un peu plus au nord et vient d'être terminé. |
La voie récemment installée
mène à ce débranchement qui se termine pour l'instant par un heurtoir ! |
La ligne 26 vers Troyes passe dans les terres du sud du département
de la Marne. Le paysage est assez plat mais cela n'empêche pas de
longues rampes pour accéder au "sommet" C'est dans ce paysage que
l'OTAN avait décidé de construire l'un des nombreux aéroports de
défense contre la menace qui pouvait venir de l'Est de l'Europe. Il
s'agissait de la base de l'aéroport de Vatry, village situé à 2
kilomètres . 40 ans plus tard, il n'y a plus d'avions militaires
mais des avions cargo qui atterrissent et décollent du nouvel
aéroport Châlons-Vatry. Un site logistique a été créé et le chemin
de fer n'est pas en reste même s'il ne se passe pas grand chose pour
l'instant.
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Contraste saisissant entre la
voie en impasse qui est bien plus moderne que la ligne principale. |
Pour la route, on a de
l'avance ! Ces ponts mène à une bretelle d'autoroute. Le pont semble
démesuré si on considère l'unique voie qui passe dessous ! Mais on
envisage l'avenir du rail avec sérénité. |
En attendant, ce sont les
camions et les Jumbos qui ont pris la plus grande place sur le site. |
Les politiques
envisagent un avenir radieux pour l'aéroport mais aussi pour les
activités annexes ! Ainsi, un aérogare passager est en
construction pour accueillir un trafic de charter. Toutefois,
celui-ci est suffisamment important pour envisager une extension
vers un trafic plus régulier de transport de personnes... En
réalité, cet aéroport est désigné d'office pour décharger les
aéroports parisiens avec un aménagement qui pourrait être digne de
Roissy c'est à dire une gare TGV pour des navettes via LGV-Est
pour Paris. En effet, des projets de grands aménagements ont été
retenus lors des décisions sur les grands travaux à programmer en
France pour les 20 ans à venir...
A suivre...
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