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Les supports de caténaires

Le réalisme du réseau se fait donc par la pose correcte de la voie et la réalisation du décor. Mais quoi de plus énervant de voir des locomotives électriques circuler pantos baissés ou levés sans d'installations reproduisant les lignes aériennes qu'on appelle la caténaire. Voici donc quelques idées pour que tout se passe bien.

Mais achetez surtout le numéro 392 de juillet/août 1997 de RMF qui correspond le plus à ce thème. 22 PAGES pour vous expliquer tout ce qu'il faut savoir.

Plan des supports de caténaires de type Nord-Est

Supports de caténaires de type LGV

	La pose des supports de caténaire se fait en réalité voie par voie. Ici, la voie 1 est équipée tandis que la voie 2 voit se dresser les poteaux.
	La présence d'appareils de voies (aiguillages et croisements dans ce cas ) nécessite des moyens lourds comme ce portique rigide en cours d'installation.
	Ici, on est encore au stade de poser les poteaux caténaires. Auparavant, le plan de voie de cette entrée de gare a été remanié et modernisé.
	Atelier construction des poteaux. On aperçoit le gabarit tracé sur la planche avec un simple crayon. Les différents éléments sont fixés avec du scotch double face.
	Gros plan sur d'autres poteaux dont un qui est double.
	Supports de caténaire type LGV avec le feeder vers la voie pour le passage de la ligne sur un viaduc.